El MI 17, aeronave que cayó en el sector Pavia del Estado Lara, fue descrito por un general de la Aviación como "un helicóptero de transporte liviano de tropas, con una aviónica analógica, que ha presentado muchas fallas de precisión e indicación"
Sebastiana Barráez/ viernes 25 de febrero 2022
@SebastianaB
Tomado de Infobae
El MI 17, aeronave que cayó en el
sector Pavia del estado Lara, es descrito por un general de la Aviación como “un
helicóptero de transporte liviano de tropas, con una aviónica (instrumentos)
analógica, que ha presentado muchas fallas de precisión e indicación. Cuando vi el vídeo y al ver el empenaje y
rotor de cola pensé que se trataba inicialmente de un MI 35, otra chatarra de
mal diseño y de las que se han caído varios”, le dice a Infobae un oficial de
la Fuerza Armada Nacional Bolivariana (FANB) ante el accidente que el 22 de febrero
2022 dejó dos oficiales fallecidos.
Rescate de los heridos del avión siniestrado en Carabobo el 1 de marzo de 2021
“Tanto los MI 17 como los MI 35 son de muy mala
calidad y nos han fallado tanto en Venezuela que resultan unos cangrejos. Haciendo
una comparación con la defensa aérea es algo así como el Pechora, una chatarra
repotenciada”, dice el oficial.
El
coronel Edduar Alexis Álvarez Tona, comandante del 722 Batallón de Helicópteros
"General de Brigada Florencio Jiménez" notificó que aproximadamente a
las 2:30 de la tarde en Pavia, parroquia Ana Soto, municipio Irribarrén del
estado Lara, se precipitó a tierra el helicóptero del Ejército Bolivariano
MI-17V5 con matrícula 00764.
Helicóptero ruso que se precipitó a tierra el 22 de febrero de 2022
El
piloto era el Mayor José Antonio Salinas Vásquez, el copiloto Capitán Wilber
Oswaldo Sumoza Dubront, y el resto de la tripulación la conformaban el SM/3ra
Derbys Eligio Sánchez Medina y S/2do. Ángela José García Perdomo; los dos
sargentos fallecieron.
En marzo de 2019, el ministro Padrino López inaugura el Centro de Instrucción y Entrenamiento Simulado Conjunto para Helicópteros Rusos en el estado Yaracuy
En
el reporte militar explican que a través del teléfono del capitán Sumoza
hicieron contacto con Claudia Meléndez, quien trasladaba al oficial al Hospital
Dr. Pastor Oropeza Riera del Seguro Social de Barquisimeto en su vehículo
personal.
El comunicado del Ministerio de la Defensa
El Capitán de Fragata Diego Comisso
Urdaneta le dijo a Infobae que “es lamentable, pero siguen sucediendo
accidentes por la falta de adiestramiento y entrenamiento. El helicóptero
aparentemente viene en descenso en una maniobra de autorrotación por falla de
motores, y/o probablemente con falla del rotor de cola; ahora bien, en
cualquiera de los dos casos, inclusive si se presentaron las dos emergencias
simultáneamente (falla de motores y de rotor de cola) el procedimiento que se
ve en vídeo es totalmente errado y más aun teniendo disponibilidad de tanto
terreno plano y sin obstáculos”.
General Virgilio Márquez Raúl Morillo y Capitán Nesmar José Salazar Núñez, fallecidos en un accidente de Sukhoi en octubre de 2019
Un
general manifestó que el “helicóptero ruso, es un modelo de data vieja, con
instrumentos analógicos, con un alto consumo de combustible y fabricados de
forma artesanal, lo que dificulta su operatividad por la carencia intercambio
de piezas. La Fuerza Aérea nunca aceptó esos helicópteros. Hugo Chávez y José
Vicente Rangel le impusieron al Ejército esa chatarra rusa”.
Helicóptero que cayó en El Pao en 2019
Por su parte, el Vicealmirante Huizi Clavier dijo en su cuenta
de twitter: “Los helicópteros rusos clase MI (más de 50) adquiridos a Rusia,
sin modelo teórico ni estudio de Estado Mayor, sin licitación, han producido
numerosos accidentes y víctimas militares”.
El
ministro de la Defensa, Padrino López suscribió el comunicado referido a la
muerte de los dos militares en el accidente del helicóptero militar en Pavia,
destacando que “nos entristece
enormemente la irreparable pérdida de dos valientes profesionales militares,
quienes ofrendaron sus vidas sirviendo a la Nación, al tiempo que elevamos plegarias
a Dios Todopoderoso para que apacigüe la pena de sus familiares, amigos y
compañeros de armas, reiterándoles total solidaridad y apoyo incondicional”.
Los helicópteros gigantes MI-26 que adquirió Venezuela a Rusia terminaron hace años como chatarra
Características del MI-17:
Un
general de la Fuerza Aérea que es piloto de helicópteros dio las siguientes
especificaciones de la aeronave siniestrada MI-17:
- Velocidad máxima -
250 km / h
- Velocidad de
crucero - 230 km / h
- Alcance máximo de
vuelo con tanques principales - 610 km
- Techo estático
fuera de la zona de influencia de la tierra - 1 760 m
- Peso máximo de
despegue - 13 000 kg
- Carga útil externa
máxima - 4 000 kg
- Carga útil máxima
en la cabina de transporte - 4 000 kg
- Longitud de la
cabina - 5, 34 m
- Tripulación de
vuelo - hombre 3
- Pasajeros (en el
asiento del pasajero) - para 26 personas
Por su parte, un coronel de la Aviación destacó que
“Venezuela adquirió de Rusia 53 helicópteros, entre ellos tres
MI-26 T, los helicópteros más grandes del mundo, que en 2019 estaban en un
rincón de la base aérea La Carlota, en total estado de abandono y a la vista de
todos”.
S2 Ángela García Perdomo y SM3 Dervis Eligio Sánchez Medina murieron en la caída del helicóptero ruso en Lara el 22 de febrero de 2022
En marzo del año 2019, el ministro de la Defensa, General en
Jefe (Ej) Vladimir Padrino López fue el encargado de inaugurar el Centro
"GB Oscar José Martínez Mora" de Instrucción y Entrenamiento Simulado
Conjunto para los Helicópteros de fabricación Rusa MI-17V5, MI35M y MI-26T; el
alto oficial, que cumplirá ocho años como titular castrense dijo que ese Centro
es el único del continente con esa tecnología.
Viacheslav Davydenko, como portavoz de Rosoboron Export, la
encargada por el gobierno de Rusia para la exportación de productos, servicios
y tecnologías para militares había anunciado que dicho Centro “permitirá a los
pilotos venezolanos recibir una formación completa sobre el funcionamiento y
utilización de los helicópteros Mi-17V-5, Mi-35M y Mi-26T en condiciones
cercanas a la realidad".
El ministro Padrino López entregando el avión de transporte C130 recuperado que siete meses después sufrió un accidente
Algunos
siniestros
31 de mayo 2018. Cuando se
llevaba a cabo una simulación de pérdida de potencia de ambos motores, como
parte del adiestramiento que recibía la teniente de fragata Oriana Sinclair
Rincones, no fue posible la recuperación de la aeronave. Es así como ocurre el
grave accidente del helicóptero Bell 212,
matrícula ANB0305, de la Fuerza Armada venezolana, en la
cabecera de pista del Aeropuerto Bartolomé Salom en Puerto Cabello, estado
Carabobo.
Murió la TF
Sinclair Rincones, la única mujer oficial en formación en adiestramiento para
pilotos en la Armada Bolivariana, adscrita al Escuadrón Básico 192 Otoida
Nihakana de la Naval; fue ascendida post mortem al grado de Teniente de Navío
“Coral”. Resultó herido el capitán de corbeta José Luis García Jiménez, quien
fungía como piloto instructor, y fue finalmente trasladado al Hospital Militar
“Dr. Carlos Arvelo”, en Caracas.
24 de
septiembre 2018. Cuando los primeros tenientes Andrés Ríos,
Robert Alverte y Luis Nava Bravo ejecutaban maniobras de auto rotación, en el
helicóptero Enstrom-480, la aeronave se precipitó a tierra. El hecho, que
ocurrió en la Base Aérea El Libertador (Bael) del estado Aragua, dejó a los
tres hombres con traumatismo generalizado simple.
El 4 de febrero 2019, el accidente de un
helicóptero ruso MI-35 de la FANB, ocurrido en El Pao, estado Cojedes, en el marco de los
ejercicios militares contra la “intervención estadounidense”, resultaron
heridos el piloto Reynaldo Niño Lozano (35 años de edad), Javier Enrique Ocanto
Chinchilla, Juan Carlos Bohórquez Pérez, Yondry José Romero y Michael Ibrahim.
El lunes 11 de marzo
2019 una avioneta de la empresa Aerotransporte La Montaña, modelo C206,
siglas YV1801, despegó del aeropuerto de Santa Elena de Uairén, municipio Gran
Sabana, estado Bolívar, transportando a cinco efectivos de la Fuerza Armada
Nacional Bolivariana.
La aeronave se
estrelló a cinco millas del aeropuerto, en la zona boscosa de Maurak, zona sur
de Venezuela. El piloto Jossan Pérez resultó herido, así como los coroneles
Andrés Bladimir Bermúdez Masia y Carlos Sánchez Navas. Murieron en el hecho el
Coronel César Paúl Padrino Bruzual y el Sargento Mayor de Tercera José
Silvestre Granja, adscritos a la Zona de Defensa Integral (Zodi) Guayana.
El
4 de mayo del 2019,
el helicóptero Cougar
FAV59180 del
Grupo 4, de la Aviación Militar, cuando recorría la ruta Caracas – San Carlos, estado Cojedes, se estrelló en el sector El Volcán, municipio El
Hatillo, estado Miranda;
murieron el piloto Mayor Alexis Alejandro
Ávila Guerrero, el copiloto capitán Carlos Eugenio Ramírez Dávila, el jefe de
máquina Mayor Jacinto Alexánder Rengifo Rodríguez, el auxiliar de vuelo
Teniente Coronel Tomás Enrique Ortega Valero y los oficiales que iban de
pasajeros: Teniente Coronel Fernando Betancourt Ponte, Capitán César Barreto
Galán y Capitán Felipe Amaya Villafrán.
Miércoles 16 de
octubre 2019. Un avión ruso Su-30, del Grupo de Caza Aéreo Nr. 11, despegó de la
Base Aérea Militar “Capitán Manuel Ríos” ubicada en el municipio autónomo
Julián Mellado del estado Guárico y se dirigía hacia la Base Aérea “Teniente
(Av) Luis del Valle García” de Barcelona, estado Anzoátegui. El Sukhoi iba despegando, pasando la altura de la Torre de
Control, cuando presentó fallas de controles de vuelo, viró bruscamente a la
derecha y aunque el general Virgilio Márquez Raúl Morillo logró eyectarse,
estaba aún a muy baja altura, por lo que cayó amarrado a la silla, falleciendo
en el lugar. También murió el capitán Nesmar José Salazar Núñez.
El general Márquez Morillo era un
piloto con gran experiencia, que durante años comandó el Grupo de Caza Nº 11
llamados Diablos, además de haber sido piloto de OV 10 Bronco y piloto
clasificado de cazas F16, momento en que fue enviado a Rusia para entrenarse en
pilotear los Sukhoi. El
capitán Salazar Núñez, quien egresó como primero de su promoción, cayó con el avión a tierra, pide auxilio a los bomberos, pero el Sukhoi se quemó
antes de que pudieran rescatarlo.
Helicóptero de la GNB que cayó en Boburitos, estado Zulia, el 3 de noviembre de 2021
28 de enero 2021. El avión de transporte C130,
siglas 9508, perteneciente a la Aviación Militar sufrió un accidente en la Base
Aérea Libertador (Bael), Palo Negro, estado Aragua. La aeronave del Grupo Aéreo
de Transporte Nr. 6 fue entregado, siete meses antes, el 3 de junio 2020 por el
Ministro Padrino López, anunciando que había sido recuperado por profesionales
de la Fuerza Armada. Es el mismo avión con el que en septiembre 2019 estalla el
escándalo de las fotos de una mujer casi desnuda, quien poso dentro y fuera de
la aeronave en el hangar; por eso detuvieron a la mujer de las fotos Yusbeiry
Yaneiry Ortiz Moreno y al teniente Johandrys José Conde quien habría permitido
las tomas de las gráficas, que fueron publicadas en una cuenta de intercambio
de parejas.
01 de marzo 2021. En el accidente del avión de
entrenamiento Tucano T27, siglas 5050 de la Aviación Militar venezolana,
ocurrido los linderos de la hacienda Santa Clara, entre los municipios Mariara
y San Joaquín, estado Carabobo. El siniestro habría ocurrido cuando en pleno
vuelo se abrió la cabina. Resultaron heridos el Capitán Albert Hurtado y el
Teniente José Becerra.
Miércoles 3 de noviembre
2021. En la finca El Carmen,
sobre espacio aéreo del Sur del Lago, en el sector Boburitos, parroquia Santa
Cruz, municipio Colón, estado Zulia, se precipitó a tierra un helicóptero de la
Guardia Nacional Bolivariana (GNB), modelo Bell Ranger 2006, siglas 7430. El
piloto era el capitán Gregori Belisario Rodríguez y el copiloto Yorgenis
Cáceres.
La aeronave trasladaba a
tres personas, entre ellas al General de Brigada Erasmo Eduardo Ramos Iriza,
comandante de la Zona Número 11 de dicho componente. No hubo informe
oficial sobre el hecho, pero en un reporte policial de entonces se describe que
otro de los que iban en la aeronave era el GD Alberto Fermín Ulises, director
de Orden Interno de la Región de Defensa Integral (REDI) Oriental. No se supo
quién era el tercer acompañante,
La información dio
cuenta que los oficiales supervisaban las bases fronterizas, cuando falló la bomba
de combustible al realizar un procedimiento de auto rotación, lo que hizo que
el helicóptero se precipitara a tierra.
Como
en todos los otros casos, la Fuerza Armada Nacional
Bolivariana (FANB), a través del Ministro de la Defensa Vladimir Padrino López
anunció que se dio la orden de activar la Junta Investigadora de Accidentes
Aéreos para determinar las posibles causas. Se desconoce si en realidad las
investigaciones se hacen porque no hay informes que demuestren el resultado de
estas.
Historia de los cada vez más frecuentes accidentes de aeronaves de la Fuerza Armada venezolana - Infobae
